అవలోకనం
సింగిల్ బీమ్ ట్రక్ సాధారణంగా పారిశ్రామిక రంగంలో ఉపయోగించే పరికరాలు, ఇది త్రిమితీయ ప్రదేశంలో వస్తువుల కదలికను గ్రహించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. వాటిలో, క్షితిజ సమాంతర విమానం యొక్క రెండు దిశల ఆపరేషన్ పెద్ద, కారు ద్వారా పూర్తయింది, ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్ మెకానిజం యొక్క ట్రైనింగ్కు ఆపరేషన్ యొక్క నిలువు దిశ బాధ్యత వహిస్తుంది, ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్ రెండు-స్పీడ్ శంఖాకార మోటారు, ఎలక్ట్రిక్ కంట్రోల్ మోడ్ ప్రాథమికంగా AC కాంటాక్టర్ డైరెక్ట్ స్టార్ట్, ఇంపాక్ట్ కరెంట్ చాలా పెద్దది, మోటారు మరియు భాగాలకు నష్టం కలిగించడం సులభం, మెకానికల్ పరికరాల జీవితం తగ్గించబడుతుంది, నిర్వహణ మొత్తం సాపేక్షంగా పెద్దది. మరియు వేగ నియంత్రణ లక్షణం పేలవంగా ఉంది, డీబగ్గింగ్ తగినంత మృదువైనది కాదు.
ఎలక్ట్రిక్ హాయిస్ట్ ఆపరేషన్ యొక్క లక్షణాలు
క్రేన్ పెద్ద ప్రారంభ టార్క్‌ను కలిగి ఉంటుంది, సాధారణంగా రేట్ చేయబడిన టార్క్‌లో 150% కంటే ఎక్కువ, ఓవర్‌లోడ్ మరియు ఇతర కారకాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ప్రారంభ త్వరణం ప్రక్రియలో కనీసం 200% రేట్ చేయబడిన టార్క్ అందించాలి.
లిఫ్టింగ్ మెకానిజం డౌన్‌లో ఉన్నప్పుడు, మోటారు పునరుత్పత్తి శక్తి ఉత్పాదక స్థితిలో ఉంటుంది మరియు ఇది శక్తి వినియోగ బ్రేకింగ్ లేదా గ్రిడ్‌కి రీగ్-ఎనరేటివ్ ఫీడ్‌బ్యాక్‌కు లోబడి ఉండాలి.
లిఫ్టింగ్ బరువును వదిలివేసినప్పుడు లేదా భూమిని తాకినప్పుడు లిఫ్టింగ్ మెకానిజం యొక్క లోడ్ తీవ్రంగా మారుతుంది మరియు ఇన్వర్టర్ ప్రభావ భారాన్ని సజావుగా నియంత్రించగలగాలి.
KD600 ఇన్వర్టర్ లక్షణాలు
- మాగ్నెటిక్ ఫీల్డ్ ఓరియెంటెడ్ కరెంట్ ఓపెన్ లూప్ వెక్టార్ కంట్రోల్, మోటారు వేరియబుల్స్ పూర్తి-టెలీ డీకపుల్, తక్కువ ఫ్రీక్వెన్సీ టార్క్, ఫాస్ట్ రెస్పాన్స్ స్పీడ్ మరియు ఇతర క్యారెక్టర్-స్టిక్స్;
- KD600 PG-ఫ్రీ ఓపెన్ లూప్ వెక్టార్ కంట్రోల్ మోడ్ మరియు వెక్టరైజ్డ్ V/F మోడ్‌ని ఒక దశ శక్తి స్థాయిని పెంచడానికి అవలంబిస్తుంది;
- ఫ్రీక్వెన్సీ పరిధి: 0.5-600Hz స్టేజ్ సెట్టింగ్, స్టెప్‌లెస్ నిరంతర సర్దుబాటు;
- వర్కింగ్ వోల్టేజ్ పరిధి: 380V±20%, బస్ వోల్టేజ్ తక్షణమే 360VDC ట్రబుల్-ఫ్రీ ఆపరేషన్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది;
- ఓవర్‌లోడ్ కెపాసిటీ: 150% రేటెడ్ కరెంట్, 1 నిమిషం అనుమతించండి; 200% రేటెడ్ కరెంట్, 1 సెకను అనుమతించబడింది;
- టార్క్ లక్షణాలు: ప్రారంభ టార్క్, రేటెడ్ టార్క్ కంటే 2 రెట్లు ఎక్కువ; తక్కువ పౌనఃపున్యం టార్క్, 1Hz రేట్ చేయబడిన టార్క్ కంటే 1.6 రెట్లు ఎక్కువ; బ్రేకింగ్ టార్క్ రేట్ చేయబడిన టార్క్ కంటే గొప్పది.
సాధారణ వైరింగ్ రేఖాచిత్రం
సూచన పరామితి సెట్టింగ్‌లు మరియు వివరణలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి
| ఫంక్షన్ కోడ్ | విలువను సెట్ చేయండి | సూచన | వ్యాఖ్య |
| P0-03 | 1 | వెక్టర్ మోడ్ | |
| P0-04 | 1 | టెర్మినల్ నియంత్రణ | |
| P0-06 | 4 | బహుళ-వేగం ఫ్రీక్వెన్సీ | |
| P0-23 | 3 | త్వరణం సమయం | |
| P0-25 | 5 | క్షీణత సమయం | |
| P6-00 | 32 | బ్రేక్ నియంత్రణ | |
| B5-00 | 1 | బ్రేక్ ఎనేబుల్ | |
| B5-01 | 2.5 | బ్రేక్ ఫ్రీక్వెన్సీని విడుదల చేయండి | |
| B5-04 | 1.5 | బ్రేక్ ఫ్రీక్వెన్సీ | |
| P4-01 | మోటార్ శక్తి | ||
| P4-02 | మోటార్ వోల్టేజ్ | ||
| P4-04 | మోటార్ రేట్ కరెంట్ | ||
| P4-05 | మోటార్ రేట్ ఫ్రీక్వెన్సీ | ||
| P4-06 | మోటార్ వేగం | ||
| P5-00 | 1 | ముందుకు | |
| P5-01 | 2 | రివర్స్ | |
| P5-02 | 12 | బహుళ వేగం 1 | తక్కువ వేగం |
| P5-03 | 13 | బహుళ-వేగం 2 | మధ్య వేగం |
| P5-04 | 14 | బహుళ-వేగం 3 | అధిక వేగం |
| PC-01 | తక్కువ వేగం ఫ్రీక్వెన్సీ | ||
| PC-02 | మధ్య వేగం ఫ్రీక్వెన్సీ | ||
| PC-04 | అధిక వేగం ఫ్రీక్వెన్సీ |
ఆపరేషన్ ప్రభావం విశ్లేషణ
డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ యొక్క KD సిరీస్ ఇన్వర్టర్ మార్పిడి పరివర్తన, పరివర్తన ప్రభావం అనువైనది, ప్రధానంగా:
- పవర్ గ్రిడ్‌పై ప్రభావాన్ని తగ్గించడం ప్రారంభించినప్పుడు సాఫ్ట్ స్టార్ట్ మరియు సాఫ్ట్ స్టాప్ గ్రహించబడతాయి.
- అసలైన షిఫ్ట్ కాంటాక్టర్ మరియు స్పీడ్ రెసిస్-టాన్స్‌ను తొలగించడానికి ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్‌ను ఉపయోగించడం, అంటే నిర్వహణ ఖర్చులను ఆదా చేయడానికి, కానీ డౌన్‌టైమ్ నిర్వహణ సమయాన్ని తగ్గించడానికి, తద్వారా అవుట్‌పుట్ మెరుగుపడుతుంది.
- 5Hz~30Hz వద్ద పనిచేసే ప్రధాన హుక్ చాలా స్పష్టమైన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
- క్షేత్ర ప్రక్రియను మెరుగుపరచండి, ముడి పదార్థాలను ఆదా చేయండి;
ముగింపు వ్యాఖ్యలు
ఫ్రంట్ మరియు రియర్ ట్రావెల్‌ను నియంత్రించడానికి ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్‌ని ఉపయోగించడం, అలాగే ఎడమ మరియు కుడి ట్రావెల్ మెకానిజం సిరీస్‌లు ఫ్రీక్వెన్సీ ఆపరేషన్‌ను సాధించగలవు, భద్రతను నిర్ధారించేటప్పుడు పని సామర్థ్యాన్ని బాగా మెరుగుపరుస్తాయి మరియు ACని తరచుగా మార్చడం వల్ల నిర్వహణ పనిభారాన్ని కూడా తగ్గిస్తుంది. డ్రైవింగ్ పరికరాలలో కాంటాక్టర్లు.
అప్లికేషన్ సైట్
పోస్ట్ సమయం: నవంబర్-17-2023